مضيق هرمز : كيف تعبر ناقلات النفط منطقة التوتر ؟
يكشف تقرير لوكالة بلومبرغ، استناداً إلى شهادة قبطان ناقلة نفط، عن إجراءات احترازية مشددة تتخذها بعض السفن لعبور مضيق هرمز. و تشمل هذه التدابير إيقاف نظام التعريف الآلي والإبحار ليلاً من دون أضواء إلى جانب التنسيق مع البحرية الأميركية.

في مضيق تعبره نسبة أساسية من إمدادات النفط العالمية، باتت بعض السفن تمضي في طريقها كما لو أنها تسعى إلى التخفي. هذا ما أورده تقرير لوكالة بلومبرغ، استند خصوصاً إلى تجربة قبطان ناقلة نفط سبق أن عبر مضيق هرمز.
بحسب شهادة القبطان، تعمد بعض الناقلات إلى إيقاف نظام التعريف الآلي **(AIS)** لإخفاء مواقعها، كما تقترب من السواحل العُمانية أثناء العبور.
تبحر سفن أخرى ليلاً من دون أضواء الملاحة أو هواتف، مع الاكتفاء باستخدام رادار واحد. وفي هذه الظروف، يستعين أفراد الطاقم بمعالم الساحل و المنارات للمحافظة على المسار.
يصف التقرير أيضاً استعدادات لمواجهة احتمال التعرض لهجوم. إذ توضع أكياس الرمل و براميل المياه قرب جسر القيادة، فيما تُشغّل مضخات مكافحة الحرائق و تُبقى خراطيم الطوارئ جاهزة تحسباً لإطلاق صواريخ أو شن هجمات بطائرات مسيّرة.
في موازاة ذلك، تنسق البحرية الأميركية عبور ناقلات النفط، فتحدد لها مسارات و نقاط مرور دقيقة، و تتابع تقدمها و توفر لها دعماً أمنياً. كما ترفع السفن تقارير عن سير الرحلة كل ثلاثين دقيقة و تبلغ عن أي رصد لصواريخ أو تهديدات على مسارها.
تعكس هذه الإجراءات حجم التوتر المحيط بإحدى أهم الممرات البحرية في تجارة الطاقة العالمية.
مشاركة
في نفس التصنيف

تسلا رودستر الطائرة: إيلون ماسك يكشف سيارة مستقبلية ممنوعة على الطرقات
كشف إيلون ماسك يوم 15 أكتوبر 2026 في تكساس عن جيل جديد من تسلا رودستر الكهربائية، قادر على الإقلاع لثوانٍ بفضل دافعات طُوّرت مع سبايس إكس. و رغم العروض المذهلة، فإن النسخة الطائرة غير مرخّصة للسير على الطريق العام، فيما يُرتقب انطلاق الإنتاج سنة 2028 بعد سنوات من التأخير.

